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Muy pronto nuestras calles y carreteras empezarán a cambiar la típica superficie plomiza y negra del cemento y el asfalto respectivamente . Gracias a la innovación llevada a cabo por la Constructora Araya, que desarrolló un pavimento asfáltico de color, las calles pronto se llenarán de colorido. Conversamos con Gonzalo Lazo, Ingeniero a cargo del proyecto, quién nos contó algo más sobre esta novedosa idea.

¿Como surge la idea del pavimento a color?

Todo nació cuando don Julio Araya (dueño de la constructora) viajó a Europa y pisó un asfalto de color; incluso me contó que con una moneda empezó a raspar y dijo: “esto no es pintura”. Y ahí empezó a averiguar y llegó a la gente de PROBISA y así empezó todo el cuento.

¿Qué es PROBISA?

PROBISA es una de las empresas asfálticas más grandes a nivel mundial. Ellos tienen un centro de investigación y desarrollo en donde trataron de llevar a cabo un ligante incoloro con el fin de hacer mezclas asfálticas de color. Antes de eso se habían hecho intentos de colorear mezclas asfálticas normales, las que son negras, las que tienen que llevar un 8% de pigmento y solamente se pueden pigmentar en café, rojo y verde. Amarillo, olvídate, no agarraría.

Lograron un ligante asfáltico de color miel, mucho más fácil de colorear que uno de color negro. Ellos desarrollaron ese producto, pero importar ese producto, ese ligante era muy caro.

¿Y luego?

Nosotros postulamos a un proyecto de innovación tecnológica del MOP el 2003 para llevar a cabo esa tecnología del ligante asfáltico, pero importando todo, importando el ligante sintético, que es la materia primordial de estas mezclas. Nos ganamos el proyecto, lo ejecutamos, pero nos trajimos todo de afuera y el metro cuadrado colocado nos salió como 6.000 pesos, que es super caro, que en comparación a una mezcla convencional (negra) que sale 1000 pesos. Y ofrecer eso a las Municipalidades, al MOP, y otros lugares, queda muy lindo, pero inaccesible para cualquier persona.


¿Cómo desarrollaron el ligante nacional?

El Químico de la empresa, tomó el ligante sintético de España y lo desmenuzó y dijo: esto se puede hacer aquí en Chile. Tenemos las materias primas para hacer eso mismo nosotros. Le empezamos a dar vueltas y dijimos: “postulemos a un proyecto de Innovación Tecnológica CORFO”, porque la línea del FITV( Programa de Fomento a la Innovación Región de Valparaíso) también trata de incentivar la utilización de materias primas nacionales. Así fue como postulamos a la línea de Innovación Tecnológica de CORFO V Región.

¿Y el costo del ligante?

Esperamos disminuir el costo de 6.000 pesos el metro cuadrado, a 1.800 o 2.000 pesos, y con este precio, entra en cualquier lugar. A eso esperamos llegar.

A nivel sudamericano existe solamente una empresa que es Ipiranga, de Brasil, que son los únicos productores de asfaltos de color, pero el precio que ellos tienen es super elevado, ya que también mandan a pedir la materia de afuera. Ellos no te venden, tú le contratas el trabajo y ellos te lo hacen, la formula y todo su proceso no te la comparten. Y eso es a nivel Americano, nosotros estamos siendo pioneros en hacer un ligante sintético propio nacional”

¿Cómo les ha ido con su innovación?

A raíz de que estamos consiguiendo el ligante sintético nacional, la gente de Shell supo que estábamos creando un ligante sintético nacional y se dieron cuenta que estábamos consiguiendo buenos resultados en la primera etapa y se pusieron en contacto con Don Julio Araya, porque, si todo sigue saliendo bien, quieren hacer una alianza estratégica Shell-Constructora Araya, pero con el producto nacional y esa plataforma técnica que se generaría sería un plus muy positivo

Imagínate poder posicionar nuestro ligante sintético nacional a toda Sudamérica. El interés de Shell es el precio, porque a ellos también les sale caro. La alianza ya está conversada, incluso ya se llevaron una muestra a analizar del último ligante que hicimos y les encantó.